북한 사회간접자본의 정책방향
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작성일 23-02-04 01:28
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뿐만 아니라 노동자의 거주는 작업장 주변으
레포트 > 인문,어학계열
수송방침과 관도(파이프라인), 삭도(케이블카), 콘베어벨트화를 위한
.3화 수송체계의 실현을 추진하였다.
1977년 4월 노동당 중앙위원회 제5기 13차 전원회의에서 당면한 수송
설하면서 자동차와 수운을 이용하는 기본구도를 가지고 있따 교통부
문을 보면 철도의 전기화, 일제시대 건설된 협궤철도의 광궤화, 철도
북한 사회간접자본의 정책방향
서는 철도수송의 과부담을 줄임으로써 수송문제를 해결하기 위하여
북한의 사회간접시설 정책은 철도를 근간으로 하여 도로수송과 해
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다. 참고하시어 유용하게 활용하셨으면 좋겠습니다. 감사합니다. 감사합니다. 과거 단거리 간 연결수송 역할을
운, 수운을 철도의 보조수단으로 하되 철도가 없는 지역은 철도를 신
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북한 사회간접자본의 정책방향
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...이하 省略(preview 참조)
한 한 없도록 하여 여행 자체를 제한함으로써 교통수요의 발생을 봉
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자동차교통에 대한 비중을 높였다. 그러나 1971년부터 스타트된 6개년계획의 사회간접자본 정책방향에
것이 자동차교통에 대한 기본입장이었으나, 이때부터 기민한 유통성
방법을 강구하여 왔다. 같은 해 북한은 최고인민회의
레일의 중량화, 고속화, 철도의 신설 등 철도부문을 계획의 주방향으
시 작하였다.
과 기동성을 갖는 자동차운송의 발전 당위성이 본격적으로 제기되었
로 하고 있따
난 해결의 자구책으로 집중수송, 연대수송, 짐함(콘테이너)수송의 -3대
참고하시어 유용하게 활용하셨으면 좋겠습니다. 이러한 change(변화)로 북한에서도 고속도로가 평양을 중심으로 건설되기
수행하거나, 철도나 수운이 없는 지역에서만 장거리수송을 담당하는
수송애로 등 사회간접시설 문제가 대두․심화되기 스타트하자 북한은
며 오히려 수송물량을 줄이기 위하여 각 공장은 원료처리로부터 완제
쇄하고 있따
제5기 7차 회의에서 토지법을 제정하여 국토건설총계획(제3장)의 기
개념,문제,배경,원인,정의,분석,의의,설명
북한의 경우 철도 이외에 도로 및 기타 교통은 거의 미발달 상태이
* 북한 사회간접자본의 정책방향
로 제한하고 여객수송을 줄이기 위하여 공무출장 이외의 여행은 가능
품 생산에 이르기까지의 모든 작업을 자체 내에서 완성하도록 하는
순서
한편 1970년대 후반에 이르러 경제규모가 점진적으로 확대되면서
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